1、“黑匣子”是一个常见的名称。它的真名很普通：“飞行数据记录器(FDR)”。它是存储飞机飞行情况的仪器。当“不幸”发生，需要了解飞行情况时，可以通过一些设备把它们打出来。

(资料图片仅供参考)

2、黑匣子是判断飞行事故原因最重要、最直接的证据。虽然叫黑匣子，但它的颜色并不是黑色，只是一个俗称。它的正式名称是飞行信息记录系统。在电子技术中，

3、所有只关注其输入输出信号而不关注其内部情况的仪器都被称为黑匣子。飞行信息记录系统是典型的黑匣子仪器。为了方便，业内人士称之为黑箱，向社会传播。公众只知道飞机上有一个黑匣子。

4、飞行信息记录系统包括两套仪器：一套是驾驶舱语音记录器，实际上是录音机。从飞行开始，它就不停地记录驾驶舱内的各种声音，比如对话、电报等声音。

5、但它只能保留30分钟内的声音，然后停止录音。第二部分是飞行数据记录器，它把飞机上的各种数据瞬间记录在磁带上。早期的记录仪只能记录20多种数据，现在可以记录60多种数据。

6、其中，需要的重要数据有加速度、姿态、推力、油量、舵面位置等16种。

7、使用这两个记录器，通常在一次飞行后，相关人员回放记录，以再现已经发现的错误或故障。维修人员使用它可以很容易地找到故障的位置；机组人员可以用它来检查飞机的飞行性能和操作缺陷。

8、提高飞行技术。一旦飞机坠毁，这个记录系统就成为事故分析最直接的依据。为了保证记录的真实性和客观性，驾驶员只能查阅记录的内容，而不能控制记录仪的工作或更改记录的内容。

9、为了保证记录仪即使在飞机失事后也能保存下来，必须放在飞机最安全的地方。根据统计，我们知道机尾下方的机尾是飞机上最安全的地方，所以我们在这里安装了这个“黑匣子”。

10、黑匣子被放入一个由特种钢制成的耐热抗震容器(或两个容器)中。这种容器呈球形或长方形，能承受1000倍自身重力的冲击，能承受11000的高温30分钟而不损坏，在海水中浸泡30天不进水。

11、为了容易找到，国际民航组织规定，这种容器应该涂上醒目的橙色，而不是黑色或其他颜色。装有自动信号发生器，可发射无线电信号，方便空中搜索；还装备有超声波水下定位信标，

12、黑匣子落水后，能自动发出超声波信号30天。有了这些技术措施的保护，大部分的黑匣子，无论是被猛烈撞击、被大火烧毁，还是坠入深海，在飞机失事后都能被找到。根据它的记录，

13、航空事故分析业务向前迈进了一大步。

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